方案簡介

海康威視城市軌道交通運營公安高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案針對運營部門和公安部門的安保需求，選用海康威視的各類前端和視頻編解碼、控制產(chǎn)品，通過統(tǒng)一平臺提供視頻監(jiān)控服務(wù)和智能應(yīng)用，滿足軌道交通運營業(yè)主客運組織和搶險指揮的需求，以及地鐵公安治安管理對實時現(xiàn)場圖像及案件查證依據(jù)的需求。

背景與挑戰(zhàn)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人口的增長，大城市交通狀況日趨惡化，發(fā)展軌道交通、建設(shè)集約型的交通運輸網(wǎng)絡(luò)成為我國大中型城市交通發(fā)展的方向，國家的規(guī)劃將城市軌道交通作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的投資重點，各大城市建設(shè)軌道交通的積極性很高，城市軌道交通建設(shè)迎來黃金時期。

由于軌道交通人流密集、人員復(fù)雜、空間相對封閉等因素，成為了盜竊、恐怖襲擊等違法犯罪行為的高發(fā)場所。北京地鐵4號線上行電梯突然倒轉(zhuǎn)，造成1人死亡、3人重傷、27人重傷；廣州地鐵5號線車廂煤氣罐大火；上海地鐵2車相撞地鐵癱瘓，造成數(shù)萬人長時間滯留……特別是柏林、莫斯科、倫敦等大城市的地鐵爆炸事件震驚全球，給乘客造成的恐怖陰霾經(jīng)久不散，向各國地鐵運營者和公共安全部門敲響警鐘，如何保障乘客的安全出行成為了軌道交通運營和安全管理部門工作的重中之重。

在中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳2015年對外公布的《關(guān)于加強(qiáng)社會治安防控體系建設(shè)的意見》中，要求加強(qiáng)公共交通安保工作，強(qiáng)化人防、物防、技防建設(shè)和日常管理，完善和落實安檢制度，加強(qiáng)對公共車站、地鐵站、機(jī)場、火車站、碼頭、口岸、高鐵沿線等重點部位的安全保衛(wèi)，嚴(yán)防針對公共交通工具的暴力恐怖襲擊和個人極端案（事）件。

解決方案

海康威視城市軌道交通運營公安高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)以視頻監(jiān)控平臺為載體，接入各類前端攝像機(jī)、智能設(shè)備、客流統(tǒng)計分析設(shè)備、報警設(shè)備等，為運營部門和公安機(jī)關(guān)提供視頻監(jiān)視、錄像回放和客流統(tǒng)計等功能應(yīng)用，提高地鐵治安水平，提升軌道交通運營效率，保證地鐵列車安全正點運送旅客。

方案優(yōu)勢

1）組播和流媒體轉(zhuǎn)發(fā)兩種傳輸方式融于一體

由于軌道交通視頻網(wǎng)絡(luò)往往存在著傳輸距離遠(yuǎn)，前端視頻監(jiān)控點位安全性要求高的特性，那么針對這個情況，軌道交通監(jiān)控平臺結(jié)合實際功能特性推出了IP流媒體和IP組播等兩種不同的媒體流傳輸方式。

2）基于GB/T28181和ONVIF的標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)網(wǎng)框架

采用融合ONVIF和GB/T28181-2011的標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)網(wǎng)設(shè)計思路。

在車站以下的范圍內(nèi)，可以采用ONVIF作為設(shè)備接入和管理的標(biāo)準(zhǔn)化框架，而在車站以上采用GB/T28181-2011作為聯(lián)網(wǎng)的主要通信協(xié)議。

3）全系列攝像機(jī)支持光纖接口

為地鐵行業(yè)專門設(shè)計的前端攝像機(jī)全系列（包括槍機(jī)、半球和一體化球機(jī)）均具有內(nèi)置光口，采用100M Base-FX自適應(yīng)SFP光口，可直接利用光纖進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳輸，避免在吊頂內(nèi)放置傳輸設(shè)備及設(shè)備箱的問題，保證了系統(tǒng)的可靠性，方便了檢修維護(hù)。

4）不同廠商終端設(shè)備的接入及互聯(lián)互通

系統(tǒng)平臺通過多種方式實現(xiàn)不同廠商終端設(shè)備的接入，實現(xiàn)軌道交通線網(wǎng)、公安部門等上層機(jī)構(gòu)對視頻互聯(lián)調(diào)看、控制的需求。